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　　2025年5月29日1时31分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，随后将行星探测工程天问二号探测器送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，我国首次小行星探测与采样返回之旅顺利迈出第一步。天问二号探测器是我国首个专门为小行星探测与采样返回研制的航天器，由航天科技集团五院抓总研制，总重约2.1吨。此次任务中，天问二号计划对小行星2016HO3进行探测、采样并返回地球，此后对主带彗星311P开展科学探测。

　　2025年4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制、由航空工业集团研制生产的AG600飞机在京获颁中国民航局型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得进入市场“准入证”。6月11日，AG600飞机在广东珠海获颁中国民航局生产许可证（PC证），标志着我国大型水陆两栖飞机正式迈入批生产阶段，是我国大型航空应急救援装备体系建设的关键里程碑。

　　2025年4月，中国电科产业基础研究院重点实验室量子科研团队联合中国科学院量子信息重点实验室，成功研发国内首个金刚石氮空位色心微波激射器。金刚石氮空位色心这一固态单自旋体系，具有易于初始化和读出、可操控、相干时间较长等优点，在量子精密测量、量子计算等领域具有广阔应用前景。后续，中国电科将继续推动金刚石微波激射器的产业化落地，助力产品在深空通信、射电天文、高精度频标、雷达导航以及量子精密测量等多领域实现应用。

　　2025年11月，由中国航发自主研制的160公斤推力级3D打印极简轻质微型涡喷发动机完成首次单发飞行试验。该发动机采用多学科拓扑优化设计技术与3D打印制造技术，实现了轻量化、高性能的设计目标。发动机所有转子件及整机超过四分之三重量的零件均采用3D打印制造，零件数量减少，发动机重量减轻，使用维护更加简便。此次成功飞行试验标志着3D打印极简轻质微型涡喷发动机在工程应用领域取得突破，为后续实现更高高度和更大速度的飞行打下基础。

　　2025年6月18日，由国家电网新型直流换流装备科技攻关团队自主研发的全球首台±800千伏/800万千瓦可控换相换流阀（CLCC）顺利通过全部试验验证，标志着我国在全球范围内率先攻克了困扰超/特高压直流输电领域半个多世纪的“换相失败”难题。CLCC技术具备输送容量大、损耗低、可靠性高、系统支撑能力强等突出优点，当电网出现扰动时，该阀能够自主构建补偿电压，从而保障特高压直流系统千兆瓦级功率的稳定传输。这是我国在直流输电领域取得的重大原创成果，为解决该世界性难题贡献了“中国方案”，将显著增强“西电东送”战略通道的输电能力与运行可靠性，为我国能源清洁转型和新型电力系统建设提供坚实支撑。

　　“华能睿驰”无人电动矿卡是中国华能蒙东公司联合徐工集团、华为公司等企业打造的全球首个百台级无人电动矿卡。2025年5月15日，“华能睿驰”百台无人纯电动矿卡正式编组，投入规模化运行。“华能睿驰”无人电动矿卡攻克了高寒环境下纯电驱动、智能换电、多模态感知融合等关键技术研发，创下无人驾驶电动矿卡领域全球最大吨位（90t）最快运行速度（35km/h）最低运行温度（-40℃）三项纪录。安装568千瓦时的磷酸铁锂电池组，依托排土场光伏绿电驱动，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里，运输环节实现零碳排放。

　　2025年12月8日，由国家能源集团旗下中国神华、包神铁路联合中国通号旗下北京通号设计院等单位共同承担的“重载列车群组运行控制系统技术研究与应用”取得重大突破，成功实现世界首列3.5万吨级重载群组列车试验开行。重载铁路列车群组运行控制系统创下多项重载铁路领域新纪录：追踪控制更精准，列车以60公里/小时运行时，5000吨重车与空列的最小安全追踪距离分别压缩至1091米和943米，展现出精准控制技术的重大进步；发车效率更高，万吨空载列车发车间隔缩短至3分43秒，行业首次迈进“3分钟时代”，大幅提升运输密度；接车效率翻倍，7列5000吨群组列车接车进站效率较现行标准提升2倍，大幅提高线路整体运输效率。该技术不仅验证了高密度行车条件下铁路信号系统的协同控制能力，更从根本上破解重载铁路运输效率提升难题。

　　2025年1月，中国电信发布基于全国产万卡集群和国产深度学习训练框架的语义理解大模型TeleChat2.5版，参数量覆盖亿级到万亿级的全尺寸；发布复杂推理大模型T1正式版；5月，语音识别大模型的可识别方言种类升级到60种；全年依托视觉理解大模型构建万级视觉算法仓，日均调用量超过20亿次；10月，基于多模态生成大模型打造央企首个视频生成创作平台，面向公众开放使用。至此，中国电信已全面建成国内首个全模态、全尺寸、全国产的AI大模型体系，并推出涵盖AI+云盘/云电脑/手机等在内的10多款标准化AI产品；设立首个国资央企“AI+”行动示范基地，联合近70家央企打造AI+应用标杆，服务行业客户超2万家。

　　2025年7月29日，国机集团下属企业国机重装成功研制的全球最大机械式热模锻压力机——168兆牛热模锻压力机正式投产，这标志着中国超大型智能化锻造装备及工艺技术跻身国际先进行列，实现在细分领域“从0到1”的突破。国机重装通过对全线设备关键技术攻关及数智化赋能，突破大型楔式压机预应力组合机架、超大输出扭矩离合制动器、抗偏载多面导向结构等核心技术，成功打造的这一高水平超大型智能化锻造装备，满足了超长超宽汽车模锻件高强度成形需求和高效率、高可靠性运维需要，将稳定供应高品质汽车前轴、曲轴等关键零件，有力保障国产高端重型汽车关键零部件自主可控，为重大技术装备智能化、绿色化、融合化发展提供有力支撑。

　　2025年6月，全球海拔最高规模最大的增压建筑群——新疆火烧云铅锌矿增压建筑群项目落成交付。高海拔增压式建筑是中建三局全球首创的“高原好房子”，通过建筑增压等系列环境调控技术，将室内气压、含氧浓度、温湿度等指标调至平原水平，实现“高原变平原”，解决低压缺氧造成的高原反应和长期生理损伤问题。目前，该技术已应用到国防科考、工程、旅居等场景，在国内累计落地高原项目几十个。依托这项技术研发的升级版“极地科考增压建筑”，已随中国第40次、第41次南极科学考察队抵达南极，在年平均温度-52.5摄氏度、海拔4087米的昆仑站，为科考人员提供工作与居住保障。

　　2025年6月30日，由中国资环自主研发的全球首条全彩光电功能材料生产线顺利竣工投产。该生产线集研发、生产、回收于一体，具备年产50万平米全彩光电功能材料的能力。该技术拥有完全自主知识产权，在全球范围内首次实现了对退役或全新光伏组件的高价值彩色化升级应用与再生型回收利用的创新融合。相较于传统光伏材料，全彩光电功能材料能有效避免热斑效应，还能将光伏发电与建筑美学融合，打造兼具环保、安全、绿能、再生和永续特性的新一代绿色能源系统，真正将退役光伏组件“变废为宝”。依托全彩光电功能材料，构建起“梯次利用+回收拆解”的回收处理新模式，有效解决了退役光伏组件回收利用难题。

　　2025年，被称作“全球最快高铁”的CR450动车组开展线路试验和运用考核。试验期间，CR450动车组跑出了动车单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。作为“十四五”规划装备制造业的国之重器，中国中车集团CR450动车组拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。

　　2025年11月12日，中国能建中电工程牵头研制的我国首个高空风能国家重点研发计划核心装备——世界最大高空风力发电捕风伞在内蒙古阿拉善左旗试验场成功开伞。此次试验分别实现了5000平方米和双1200平方米捕风伞开收伞试验，其中最大的“空中捕风伞”展开面积可达5000平方米，能盖住12个标准篮球场，捕风高度最高可到5000米乃至10000米。超大型做功伞的成功展开，证实了伞梯式陆基高空风力发电技术路线具备实现大容量、大功率的可行性。