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　　这种文化表达由外及内，无处不在。站前广场以“运河之都”为主题，一条宛如河道的水波纹景观大道引向站房，静时倒映天光云影，动时辅以喷泉活化，直观演绎着扬州与运河的血脉情深。进入宽敞的候车大厅，视线自然上仰：流线型的穹顶如水波荡漾，延续着“运河之水”的意境；而出风口的造型，则巧妙化作扬州市花琼花的形态，于细微处绽放一城芳华。四下环顾，以瘦西湖、个园、扬州美食为主题的镂空雕花屏风，犹如一扇扇文化的轩窗，将“扬州工”的精致玲珑与现代建筑的简约空间进行了诗意对话。这便成就了扬州东站最独特的魅力：它让每一位旅客的抵达与出发，都变成一次对扬州文化的沉浸式初览。正如其设计者所期许的，它成功地将地方特色与文化旅游融为一体。

　　作为结束扬州“地无寸铁”历史、引领城市一步跨入高铁时代的里程碑工程，扬州东站在建设之初便烙下了创新的印记。其建设首次应用了国内高铁站房30米大跨度蜂窝梁新技术。这项巧夺天工的工艺，不仅显著提升了候车厅的净高，营造出更为开阔舒适的候车环境，还因其空间网架结构而大幅减少了钢材用量，是绿色、高效建造技术的生动实践。从精准的BIM技术全程管控到毫米级的构件对接，这座车站的骨骼里，浇筑的是当代中国的基建智慧与工匠精神。

　　然而，钢铁巨构的“硬核”之下，流淌的是无微不至的“柔软”关怀。自投入运营以来，车站的服务始终围绕“人”展开，持续进化。针对接送客的停车需求，枢纽不仅拥有可容纳超1200辆车的地下停车场，近期还新增了拥有372个车位的大型地面停车场，并配备了电动汽车充电桩，让停车选择更加灵活便捷。广场上，增设的休息座椅让等候多了份从容；融入五亭桥等元素的风雨连廊和非机动车棚，则让出行免受日晒雨淋。更显温度的是，车站引入了反向寻车系统、免费便民充电站，甚至为特殊人群提供轮椅、拐杖租借和应急医药服务，切实解决出行“最后一公里”的难题。这些举措，让宏大的交通枢纽充满了人性的温度。

　　根据规划，扬州东站将新建西站房，与现有站房融为一体，形成规模更大的站房建筑。其下方将构建一个总面积约13.5万平方米、拥有超过1600个停车位的巨型交通换乘核与地下停车场。届时，春风十里路将拓宽为双向六车道并建设下穿隧道，站区周边路网将全面优化。一个以“春风十里载绿舟”为设计理念的崭新景观广场将徐徐展开，进一步串联起交通与生态。这一切，意味着扬州东站正从一个高铁车站，跃升为一个集高铁、城际、公交、客运、社会车辆于一体的现代化综合交通枢纽。