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　　在卢建清的记忆里，上世纪80年代至本世纪初，老口渡口是繁忙的交通要冲，每日有成千上万的居民前来渡江。他们骑着三轮车、摩托车或自行车，有的载着农副产品到市区农贸市场售卖，有的则往返于两岸赶圩、上学和看病等。“等待坐船的群众有时排队长达3公里。为了让老百姓安心过河，渡口有两艘船对开，我们从清晨忙到夜晚，甚至到半夜。有群众急着去江西镇卫生院看病，我们会马上起床开船。春运时，人就更多了，所有同事都在岗，有时候还要睡在船上……每个春运，我们都在。”卢建清说。

　　渡船沿着航道缓缓驶向对岸，在200多米宽的江面上画出一道弧线分多钟后，渡船顺利靠岸，大家以先人后车的顺序有序下船。随后，对岸候渡的车辆和人员陆续登船。“上船顺序是先车后人。老人家，您等车辆上船后再慢慢走上去。司机请挂好挡，不能离开驾驶位……”每次到岸，水手梁倩倩都得反复这般提醒，嗓音已有些沙哑。她一会儿挥动红绿旗指挥车辆停靠，一会儿俯身为甲板上的车辆前后轮顶好三角木，一会儿又要帮助电动自行车车主推车，这就是责任，干为先。